煙 が 加速 し て 現れ た

イタリアのディーゼルワークショップは,加速するときに顕著な黒い煙を放出する車両を受け取った.

顧客は"つ以上の注入器が燃料を過剰に供給していると信じていました

黒い煙は,燃料と空気の不均衡を示しているので,ワークショップは燃焼過程の両面を調査しました.

インジェクタルの過剰燃料は 唯一の可能性だった

黒い煙の原因は以下の通りです.

• 過剰な燃料供給
• 空気供給が不十分
• 刺激の問題
• 摂取制限
• 排気ガスの再循環の動作

したがって,工房は注射器の故障の証拠として煙の色のみを使用することを避けました.

空気流量データは再検討されました

技術者は空気の流れ情報を 無駄状態と加速状態で比較しました

負荷が増加したときにエンジンは期待した空調を 受けなかった.

航空管理システムに注目した

インジェクターセットは 除去を正当化する 十分なシリンダー特有の証拠を示さなかった.

EGR と 摂取 作業 は 重要 な もの に なり まし た

空気管理の欠陥により 燃焼に利用可能な有効な酸素が変化しました

十分な新鮮な空気がない場合 普通の燃料供給は まだ黒い煙を生む可能性があります

空気流量に関する状態が修正された後,同じ加速試験を繰り返した.

煙は著しく減少した.

イタリアの運転状況

イタリアの都市と混合ルートでの運行は,低負荷と加速の間の頻繁な移行を引き起こす可能性があります.

したがって,空気管理の障害は,行動していない状態よりも,一時的な運転中に最も顕著になる可能性があります.

事件の結論

この事件は理由を示しています黒い煙は,自動的に注射器の問題ではなく,燃料と空気バランスの問題として診断されるべきです..

空気流量,ブースト,および再循環の動作をチェックすることで,不必要な注射器の交換を防ぐことができます.