ジブティの機械ディーゼル発電機でエンジンオイルレベル上昇と燃料稀释が確認

燃料は潤滑システムに入っていたが 経路は不明だった

ジブチの代表的な機械用ディーゼル発電機のケースでは,メンテナンススタッフはエンジンオイルレベルが徐々に上昇していることを観察しました.油は燃料の稀释に 関連する兆候も示した.

この状況では,注射器が過剰な燃料をシリンダーに放出し,その後カーンケースに到達するという仮定が一般的です.

ワークショップでは,この問題を漏れ路線調査.

油 に 行く 道 は 一 つ 以上 あり ます

燃料はエンジンの設計によって異なるメカニズムでエンジンオイルに到達する.

可能な道の一つは

インジェクタ/ノズル → シリンダー → シリンダーの壁 → カーンケース

機械駆動式リフトポンプを使用するエンジンでは次の通りも可能である.

燃料供給 → リフトポンプ → 弁または内部密封が故障 → エンジン側空洞 → 潤滑システム

これらのメカニズムには 異なる修理が必要です

メカニカル リフト ポンプ は 重要な チェック ポイント に なり まし た

発電機は低圧燃料配送装置を使用し,リフトポンプは機械的にエンジンと結合した.

技術者は,以下を検査した.

• ポンプボディ
• 適用される場合,弁の状態
• 内部密封
• 燃料側からの漏れ路線
• マウントインターフェイス
• 弁の後ろに燃料の証拠がある

正確な構造はポンプの設計によって異なりますので,サービス情報が必要でした.

注射器 の 漏れ が 無視 さ れ た の は なぜ か

インジェクターによる燃料稀释は可能だった.

ワークショップでは,エンジンが以下を表示しているか検討しました.

• 異常な排気煙
• シリンダー特異の燃焼変化
• ノズルの漏れ
• スタートが難しい
• インジェクタルの発射が異常です

もしこれらの標識が 一つのシリンダーに 強く指向していたら 注射器のテストが優先されていたでしょう

その代わりに 油のレベル上昇を物理的な経路で追跡しなければならなかったのです

油 の 状態 は 診断 で は なく 結果 と し て 治療 さ れ まし た

エンジンオイルに燃料の存在が技術者に何が起こったのか自動的にではなく燃料がどこから来たのか.

この区分は,早急に注射器の交換を防ぎました.

診断の順序はこうでした

Oil level rises → Confirm possible fuel dilution → Identify all possible entry paths → Check mechanical lift pump → Check cylinders/injectors → Correct source → Replace contaminated lubricant as required

発電機 の 維持 に 関する 重要 な 理由

静止した発電機は 運転者のフィードバックが少ない状態で 稼働時間を蓄積できます

したがって,油のレベルが徐々に上昇することは,明らかな継続的な苦情ではなく,日常検査で発見される可能性があります.

油のレベルを正確に記録することは 初期の有用な証拠を提供できます

ケース インサイト

液体の汚染を診断するには経路分析.

重要な質問は

漏れているのはどの注射器ですか?

" ほら

ディーゼルがカーンケースに到達する物理的経路は?

よくある質問

メカニカル燃料リフトポンプは,エンジンオイルにディーゼルを導入できますか?

壊れた弁や内部シールがエンジンの側と通信できる設計では,それは可能な欠陥経路です.

漏れを修復した後,エンジンオイルを再利用すべきか?

燃料に汚染された潤滑液は,エンジン製造者のサービス要件に従って扱われるべきである.