吸気スロットルケース分析: なぜディーゼルエンジンは空気スロットルが固まるときにEGRのような症状を示すことができるのか

ケースタイプ:空気管理技術事例分析
適用:EGR 搭載のディーゼルエンジン
診断対象:吸入スロットル / 空気流量制御

現代の多くのディーゼルエンジンは,従来のガソリンエンジンの負荷制御以外の機能のために吸気ガソリンを使用する.

設計に応じて,EGR流量,シャットダウンスムーズ性,またはアフタートリートメント操作を支援する.

空気スロットル位置 吸入条件の変化

指示よりガソリンが閉められている場合:

新鮮な空気流が減る → 多様性条件が変化する → 燃焼行動が変化する.

症状は EGR 障害と重なり合っている可能性があります

指揮位置は刃の位置を証明しない

モーターやセンサーが反応しているように見えますが,堆積物や機械的磨損が実際の空気流を変化させる場合もあります

関連する検査には,次のことが含まれる.

• ガソリンプレートの汚染
• 動作装置の動き
• 接続
• 位置フィードバック
• 空気流の反応

なぜ 注射器 の 症状 が 現れる か

新鮮な空気の流れが減った場合,煙と燃焼の安定性が損なわれる.

結果として発生するシリンダー調整の変化は,注射器によるものではなく,二次的なものとなる.

ケース 持ち帰り

空気管理の構成要素は,一緒に評価されるべきです.

吸入ガソリンの故障は,注射器が機械的に欠陥がない限り,EGRと燃焼行動に影響を与えます.