バルブ・ブリッジ調整ケース分析: なぜ注射器試験に合格しても,ヘッドサービス後のシリンダー貢献損失を排除できないのか

ケースタイプ:ヴァルベトレーン技術診断ケース分析
適用:多バルブ重用ディーゼルエンジン
診断対象:バルブブリッジ/シリンダー呼吸

シリンダーヘッドのサービス後,シリンダーヘッドが電気と燃料供給のチェックを通過したとしても,シリンダーは不十分な貢献を示します.

バルブ列車もまた重要な境界線です

バルブブリッジ バルブ運動を調整する

複数のバルブを持つエンジンのいくつかは,ボックルの動きを1つ以上のバルブに転送するためにブリッジを使用する.

正確 に 調整 する こと に よっ て,両方の バルブ が 意図 さ れ た 動き を 追う こと が でき ます.

奉仕 の 後 の 状況 が 調査 を 変える

低気圧のボリューム配給が:

• バルブ調整
• 頭部改修
• ローカーを外す
• 橋の交換

メカニカルな設定は注意に値します

誤った 調整 は 呼吸 に 影響 する

エンジン構造に応じて,ブリッジの調節が不十分である場合:

• バルブ開口
• バルブ座席
• 圧縮
• シリンダーの空気流量

これらの効果は,シリンダーバランスデータに現れ,注射器の配送差を模倣する可能性があります.

圧縮と機械検査を使用する

試験に合格した注射器を比較する.

• 圧縮
• バルブ・ラッシュ
• 橋の調整
• ローカー状態
• バリンダー貢献

ケース 持ち帰り

頭部サービス後のシリンダーバランス障害は自動的に注射器に戻らない.

空気交換とバルブ列車の幾何学は,通常の燃料供給でもシリンダーの貢献を変化させることができます.