南韓ハイアワーディーゼルエンジンのレビュー カーペットとリフター・ボア・ウェア カムリフターが正常に見えるが有効なバルブ運動が低下する

正確なキャムリフトは,完全な動きがバルブに到達することを保証しません

韓国で稼働する高出力産業用ディーゼルエンジンは,カムシャフトのローブリフトと静的バルブクリアランスが受け入れられるように見える場合でも,シリンダー貢献が低下する可能性があります.

プッシュロッドやローカーなどの下流部品も使用可能に見える場合,技術者はタペットまたはリフターとそのガイドホールは,.

このインターフェースは,カムシャフトの動きがバルブ列車の動きに変換される最初のポイントの一つです.

カムロブ直後に動きの連鎖が始まる

典型的な機械配列は:

カムシャフト → タペット/リフター → プッシュロード → ロッカー → バルブ

カムロブが正しい理論的リフトを 生み出すかもしれません

しかし,タペットは,そのプロフィールを正確に追う必要があります.

もし:

• 傾き
• 結合する
• 履いている
• また道から迷う.

意図された動きの一部は 推力棒に到達する前に 歪曲される可能性があります

退屈 な 状態 が 重要 な 理由

リフターボールは,カムをフォローするときにタペットの位置を制御します.

磨きが増加する可能性があります.

• 横向きの動き
• 衝撃負荷
• 接触角の変化
• ローラーフォロワーの設計では

構造に応じて,カム表面が検査基準に準拠している場合でも異常な動きが生じる可能性があります.

高 時間 の 作業 に よっ て 導き の 服 を 履く こと が より 適切 に なる

継続的に動いている工業エンジンは,多くのバルブサイクルを蓄積します.

軽度のガイド着用が徐々に影響する:

• 効果的バルブリフト
• バルブ・タイミングの動作
• 接触力
• 部品の騒音

変化がゆっくり進行するので,突然の機械的な故障なしにシリンダーの性能が悪化する可能性があります.

静的 バルブ ローズ チェック が 見逃す 理由

バルブ・ブラッシュは,特定のエンジン位置でのクリアランスを測定する.

タンプが完全にカムプロフィールを動的にどの程度正確に追いかけるかを測定しません

このシステムでは,次のことが表示されます.

ブラシを正しく

そして

カムロブ寸法 正確

動作中の真価のバルブ運動が異常である限り

診察 に 役立つ 比較

テクニシャンは,次の点を見直すことができる:

• 実際のバルブリフト
• タペットの動き
• リフター・ボールの状態
• カムフォロワー接触
• 推力棒の動き
• ローカー運動
• リンダー対リンダー比較

許容できるクリアランスや運動制限は エンジンメーカーから 来るべきです

バルブ-スティム 尖端 の 磨損 と の 違い

バルブ幹先の磨きは,運動鎖の終わり近くで起こります.

敷き布団/リフター着用が始まりに近い.

両方とも有効なバルブ運動を変えることができますが,故障の場所と証拠は異なります.

なぜ 注射器 の 検査 だけ で 原因 を 特定 する こと が でき ませ ん か

バルブリフトが低下すると,気圧交換が低下します.

結果として発生する低濃度,煙,排気気温の差は注射器の不均衡に似ている.

したがって,燃料システム試験は正常である可能性があります.

産業 持ち帰り

バルブ列車の診断はカムシャフトはバルブまで.

韓国製の高時間ディーゼルエンジンの場合,通常のキャムリフトとブラッシュは,実際のバルブ運動が低下したとき,タペットまたはリフターボールの磨きを排除しません.

よくある質問

磨かれたリフターボールは バルブリフに影響を与えるのか?

そうだ ロープの方向性が悪ければ ロープの動きが 変えてしまう

カムシャフトはまだ正常でテストできますか?

障害はカムロブではなく フォロワーインターフェースにある