技術ガイド：インジェクターのリターン流量は正常であるにもかかわらず、1気筒で異常動作が続く場合の点検項目

ページタイプ:テクニカルガイド

正常な注射器の帰流または漏れの結果は,有用な診断証拠ですが,注射器のすべての機能またはシリンダーのすべての部分が正常に動作していることを証明するものではありません.

この区別は,共通鉄道ディーゼル診断において重要です.

リターン・フローテストは主に注射器の水力学的振る舞いのある部分を評価します測定された注射器回帰が適用される試験基準内に留まる間,不均質なトルクをもたらすか,異常な燃焼を示す..

したがって,次の診断ステップは,リターンフローテストで実際に証明されたもの,テストされなかったものによって決定されるべきです.

ステップ1: 返却流量試験が有効であることを確認する

結果を解釈する前に,テストの実施方法を確認してください.

動作条件,試験期間,燃料温度,測定方法,適用される注射器またはエンジン仕様が解釈に影響を与える.

試験中のシステムに適していない場合, "normal" と記述される結果は限られた値である.

試験が有効である場合でも,正常な回流は,自動的に正しい注入量,噴射動作,注射タイミング,電気操作,またはシリンダー圧縮を確認するものではありません.

ステップ2: 注入器の電気操作を確認する

電気操作が重要な次の領域になります. 電気操作は,

インジェクターの設計と利用可能な機器に応じて,診断はコネクターの状態,配線の整合性,供給と地面の状態,インジェクターの抵抗,動的電流の動作とECUドライバーのコマンド.

静電試験と動電試験は同じ質問には答えません

インジェクターは抵抗測定に合格しても,実際のアクチュエーションでさらに調査する必要がある場合もあります.

そのため,電気的証拠は,単一の合格/失敗測定として扱われるのではなく,動作症状とともに解釈されるべきである.

ステップ3: 投射器の動作をシリンダー状態から分離する

弱気筒の寄与は注射器から常に発生するわけではありません.

注入器の電気コマンドが合理的に見られ,帰流が水力漏れ問題を特定しない場合,機械シリンダーの状態も評価すべきである.

圧縮喪失,バルブ密封問題,シリンダー漏れ,気道制限,または他の燃焼に関連する状態は,注射器の欠陥に似ている症状を引き起こす可能性があります.

目的は,機械的なエンジンの問題のために燃料システム部品の交換を避けることです.

ステップ4: 送付された量とスプレー関連行動を評価する

回流試験は,注射器がすべての注射条件下で正しい量を出しているかを直接確認するものではありません.

校正された試験台では,適切な動作地点での注射器の配送に関する追加の情報を提供できます.

小量の注射,主注射,その他の命令条件では,単純な漏れ試験では見えない動作が明らかになる可能性があります.

内部回帰が期待範囲内にとどまる場合でも,ノズルの状態は,原子化と燃焼に影響を与えます.

正確な試験点と受容限界は,任意の普遍的値ではなく,検証された技術情報から取るべきです.

ステップ 5: 鉄道圧力診断を再考する

当初の苦情が鉄道圧力の動作についても関わっていた場合,技術者は通常の注入器回流量試験が,高圧システムが完全にクリアになったことを意味すると仮定しないべきである.

圧力制御や鉄道側からの漏れの問題が依然として存在します

関連する水力診断については, 早期の普通鉄道圧縮弁の開口がインジェクター漏れを模倣する方法.

ECU の圧力コマンドが増加しているのは,故障した部品を単独で特定することができないことも理解する必要があります.なぜ,レール圧力を増やすコマンドは,インジェクター内部漏れを自動的に証明しないのか.

複数の証拠から診断を立てる

最も強い診断は通常以下を組み合わせて行われます

シリンダー症状 → 電動コマンド → インジェクターの水力動作 → レーン圧力動作 → メカニカル状態

各検査は診断全体を証明するだけではならないので問題の範囲を狭めるべきです

これはB2Bの保証評価においても有用です.

購入者が注射器が欠陥があると報告した場合,その補助情報は,理想的にはどの注射器の機能が故障したかを特定すべきです.噴霧に関する動作または他の検証された試験次元.

"注射器が悪い"というような一般的声明よりも強力な技術的根拠を創出します

よくある質問

返水流が正常である場合でも注射器が不具合になるのでしょうか?

そうですリターン・フローテストでは注射器の電気液体流出噴射の特徴を全て評価しません

通常のリターンフローの結果後,何を確認すべきですか?

次の検査は,最初の症状に依存しますが,電気操作,注射器の配送,レール圧力の動作,シリンダーの機械状態がすべて関連している可能性があります.

普通の回帰流量では鉄道圧力の問題はないのでしょうか?

いや,他の圧力損失または圧力制御条件は,まだ共通鉄道システムに影響を与える可能性があります.

通常のリターンフローインジェクターは自動的に再利用されるべきですか?

この結果だけではありません決定には完全な診断証拠と適用される注射器の仕様を考慮する必要があります