テクニカルガイド: なぜターボチャージャーのオイル診断には,オイル・ドレイン経路が含まれなければならない

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ターボチャージャーのオイル漏れは、内部シールやベアリングの摩耗が原因であることがよくあります。

ただし、ベアリング ハウジングを潤滑した後は、オイルがターボチャージャーから自由に排出される必要もあります。

ターボチャージャー自体が本来の原因ではない場合でも、ドレンの制限によりオイルの挙動が変化する可能性があります。

潤滑回路に従ってください

パスは次のとおりです。

エンジンオイル供給 → ターボベアリングハウジング → オイルドレン → クランクケース

排水が制限された場合:

供給が続く → ドレン流量が低下する → 軸受箱にオイルが蓄積する。

ドレイン側の一般的な問題

インストールに応じて、以下を検査します。

• ドレンチューブ;
• 排水ホース。
• ガスケットの位置合わせ。
• 炭素堆積物。
• チューブのルーティング。
• クランクケース圧力。

重力ドレインのジオメトリが重要

ターボ オイルの排出の多くは重力に大きく依存しています。

したがって、不適切なドレン角度、ねじれたホース、または不適切な配線は、オイルの戻りに影響を与える可能性があります。

ターボ交換で苦情が再発する理由

同じ制限ドレン回路に接続された新しいターボチャージャーでも、同様のオイルの蓄積が発生する可能性があります。

したがって、診断シーケンスでは次の両方をチェックする必要があります。

ターボの状態

そして

ターボの動作環境。

対応する例については、を参照してください。ターボオイルドレン事例分析: ターボチャージャーの周りのオイルが内部シールの欠陥を自動的に証明しない理由。

よくある質問

ターボオイルドレンの詰まりはシールの故障を引き起こす可能性がありますか?

はい。

クランクケース圧力もチェックする必要がありますか?

はい、オイルの排出に影響を与える可能性があるためです。