UAEの商用ディーゼル機器は,誤った液体があるという明確な証拠がないにもかかわらず,処理後の警告が続く場合,DEF品質センサーのデータを交叉チェックします.

DEF の 警告 は,液体 が 間違っ て いる こと を 証明 する こと で は あり ませ ん.

UAEで稼働する商用ディーゼル機器は,液体が正しく満たされているように見える場合でも,DEFの品質またはアフタートリートメントに関する警告を報告することがあります.

DEF品質センサーまたはタンクセンサーモジュールを搭載したシステムでは,保守チームは以下のものを区別しなければならない.

実際の流体品質
そして
電子システムによるこの品質の解釈です

この区別は,タンクが検査または整備された後も繰り返し警告が残っている場合に重要になります.

DEF 品質は SCR 制御の一部です

SCR システムは,適切なディーゼル排気液が配給システムに供給されていることに依存する.

車両構造に応じて,タンクモジュールは以下のパラメータを監視することができる.

• 液体レベル
• 温度
• 品質
• 濃度推定
• 関連した確証データです

品質信号が不確実になった場合,ECUはアフター処理システムを正しく動作できないと処理します.

独立 の 検証 に よっ て,第二 の 証拠 の 源 が 追加 さ れる

品質警告が表示される場合,技術者はECU値だけに頼ってはいけません.

役に立つプロセスは:

液体の源を確認 → 汚染リスクを検査 → 適切な方法を使用して独立して液体を検証 → センサーデータと比較

正確な流体仕様は,適用される車両および排気システム要件に従ってなければならない.

一般的な濃度許容量は,製造者または標準に基づいた情報に置き換えられてはならない.

高温 の 環境 は 熱 変数 を 加える

UAEの運用条件では,アフター処理とタンクの温度が重要になる可能性があります.

冷たい状態で正常な動作をするが,タンクが熱くなると変化するセンサーは,より詳細な評価が必要かもしれません.

技師は,以下を比較することができます.

• 液体の温度
• センサーの出力
• 環境状態
• 警告のタイミング
• 障害が長時間運転後に現れるかどうか

目的は,熱が故障の原因であると仮定するのではなく,信号が温度に依存しているかどうかを特定することです.

汚染 と センサー の 障害 は 別 に 区別 し なけれ ば なり ませ ん

真のDEF品質問題には,次のことが含まれる可能性があります.

• 間違った液体
• 希釈
• 汚染
• 扱いが不適切

センサー側の問題には以下のことが含まれる.

• タンクモジュールの故障
• コネクタの状態
• ワイヤリング
• 温度補償
• 内部センサーの誤りです

両方とも同じダッシュボードの警告を生成できます

エンジン の 力 に 間接 的 に 影響 する 理由

いくつかの排気制御システムでは,解決されていないSCRまたはDEF障害が保護または制御トルク戦略を誘発する可能性があります.

運転者は,減少した電力を燃料注入の問題として解釈することができる.

しかし,注入システムは,後処理の故障の影響を受けた ECU コマンドのみを実行することがあります.

産業 持ち帰り

強力なDEF診断は,次の2つのことを確認します.

液体自体
そして
評価する測定システム

これは,センサーの故障により,良質の液体が繰り返し交換されるのを防ぎ,実際の汚染問題を電子機器として見落としているのを防ぐ.

よくある質問

DEFの品質センサーは 誤った警告を出すことができるか?

ええ センサーや回路の故障は 誤った品質の表示を 引き起こします

品質コードが表示されるたびに,DEFはすぐに置き換えるべきですか?

流体とセンサーシステムは,両者とも,適用されるサービス手順に従って検証されるべきである.