赤道ギニア重型ディーゼル機器は,インジェクターコイルと地面の隔離とドライバー保護が調査されているため,間断的な注入切断を開発

数 の 筒 は 断続 的 に 注射 を 失っ た

赤道ギニアの重型ディーゼル装置は 異常な電子障害が発生しました 熱で振動する作業中にしかし,その後エンジンは再び正常に動作することができました..

初期検査では 症状を完全に説明できませんでした

あるインジェクタ電気アクチュエータが地面への隔熱障害インジェクタントライバーの回路に 保護行動が起きます

オープン サーキット と 地面 の 漏れ は 異なっ た 欠陥 です

電気注射器の試験は,コイルまたはアクチュエータ回路が通常の端間に開いているかショートカットされているかに焦点を当てます.

また,電路が意図しない電気経路を発展させるときには,次の状態が起こる.

• インジェクターボディ
• エンジンの地面
• 他の回路でも

これは別の検査方法が必要かもしれません.

温度 と 振動 が 診断 条件 に なり まし た

断続的な故障は主にエンジンが熱くて振動しているときに発生しました

冷たい静止試験では見逃せます

技術者は比較した:

• 冷たい状態
• 暖かい状態で動作する
• 振動関連症状のタイミング
• ドライバーの欠陥情報です

電気隔熱問題が生じた環境を再現することでした

運転手 の 保護 は 一 台 以上 に 影響 する

ECUや注射器・ドライバの建築によって,異常な電荷がドライバーの電子機器を保護させる可能性があります.

症状が1つの欠陥のある注射器よりも 広いように見えるかもしれません

そのため,技術者は複数の注射器が同時に故障したという結論を避けました.

疑わしい 循環 を 隔離 する

エンジン特有の電気手順を用いて,工房は注射器回路を分離し,ある装置が保護事件と相関しているかどうかを決定しました.

関連する試験には,適切な隔熱測定とシステム仕様との比較が含まれます.

精密電子注入器には安全でない電圧やサポートされていない電圧が適用されるべきではない.

診断 の 一部 と なっ た 束 と 接続器

表面的な注射器と地面の欠陥は,以下から生じることもあります.

• 損傷した電線隔熱装置
• 接続器の汚染
• ハーネスの擦り取り
• エンジンの金属と接触する

外部の回路が分離される前にコンポーネントを壊してはならない.

ケース インサイト

エクアトリアルギニアでは保護誘発方法:

正常運転 → 熱/振動状態 → 運転手保護事件 → 共通症状 → 回路隔離 → インジェクター/ハーネスの区別

これは通常の連続性テストとは異なります

よくある質問

"つの電気注入器の問題は複数のシリンダーに影響を与えるのでしょうか?

ドライバーのアーキテクチャと保護戦略に応じて,共有されたドライバーの応答が1つ以上の出力に影響を与える可能性があります.

抵抗テストで 全ての注射器の電動障害を 検出できるのか?

いや 断熱や温度による障害には 異なる診断方法が必要です