ディーゼルインジェクタール用DLLA152P2350 0433172350のコンモンレールインジェクタールノズル 0445110528 0445110538
Product Details
BOSCH コモンレール 注入口
,DLLA152P2350 ディーゼル注射器
,0445110528 燃料注入器の交換
ディーゼルインジェクタール用DLLA152P2350 0433172350のコンモンレールインジェクタールノズル 0445110528 0445110538
製品説明:
| 部品数 | 0445110528 |
| OEM はい |
0433172350 |
| アップリC-A-チオン | インジェクター |
| 支払期間 | T/T,L/C,ウェスタン |
0445110528インジェクターは,B-OSCH 110シリーズエンジン専用で開発された高精度,OEM標準部品です.CRI 1-14カテゴリに属する B-OSCH 共通鉄道注射機ボッシュの高度な電子制御注射技術と高強度耐磨材料を採用し,安定した燃料供給,効率的な燃焼,優れた耐久性を保証します.製品自体と正しい使用に焦点を当てること詳細は4つの表と説明で示されており,その性能と動作の基本を完全に理解するのに役立ちます.ボッシュの厳格な品質要件を満たす一貫した性能基準を維持しながら,その適用範囲を拡大内部幾何学的構造が CRI インジェクターの標準仕様と一致するB-OSCH CRIシリーズ注入器の構造特性に合致している.
表 1 製品コアパラメータ
| パラメータ名 | 仕様 |
| 製品モデル | 0445110528 |
| 適用されるシリーズ | B-OSCH 110シリーズエンジン |
| 燃料の種類 | ディーゼル (ユーロ6排出量基準) |
| 材料 | 高強度合金鋼+セラミックノズル |
| 仕事 の 圧力 | 標準 B-OSCH 110 圧力 (2350-2750 bar) |
この表は,その互換性と性能を決定する 0445110528 インジェクターの基本パラメータを詳細に示しています.B-osch 110シリーズエンジン (江陵 4JB1エンジンにも適用) の専用部品として,CRI 1-14カテゴリに属する高圧と腐食に耐える高強度合金鋼を使用し,陶器用ノズルは精密な燃料原子化を保証します.標準 B-OSCH 110 作業圧 (B-OSCH 注射器規格に要求されるような高注射圧に耐えられる)基本CRI2.0仕様より高い圧力レベル) は,エンジンの燃料供給ニーズに完全に適合し,安定した動作を保証し,燃料消費を削減します.厳格な環境排放基準を満たしているその精密な製造は,B-OSCHのコンモンレール注射器のマイクロレベル次元要求を満たし,長期使用で信頼性の高い性能を保証します.
表2 製品使用方法
| 操作ステップ | 詳細な操作 |
| 設置前の準備 | バッテリーを切断して 注射器の損傷を確認し プロのクリーナーでインターフェースを掃除し 設置穴に残骸がないことを確認します |
| 装置操作 | エンジンの設置穴に注射器を並べ,損傷を避けるために29-32N·mのトルクでボルトを均等に固定します. |
| パイプとワイヤの接続 | 燃料パイプと電気コネクタを接続し,フレンチキーで関節を締め,燃料の漏れや不適切な接触を防ぐために密封剤を密封口に塗り込みます. |
| 設置後の試験 | バッテリーを再接続し エンジンを起動し 3~5分間無動状態で 漏れや異常なノイズ 安定した注入圧を確認します |
| 日々の運用 | 乾燥したディーゼルを使用し,長時間無効状態を避け,注射器の電気接続を毎月チェックしてノズルの塞ぎを防止してください. |
正確な使用は 0445110528 注射器の使用寿命と性能に直接影響します. 設置前の準備は製品に損傷がないことを保証します.標準トルク (時計回りの反対の緊縮) は注射器とエンジンを保護する.B-osch CRIシリーズインジェクタルの標準化された分解と組み立て要件に準拠しており,組み立ての清潔さと測定精度に対する厳格な精度要求があります..密度の高いパイプ/ワイヤ接続と設置後の試験は,燃料の漏れや電気障害を防ぐことができます.燃料の品質に毎日の注意と定期的な検査は,ノズルの塞ぎを効果的に防ぐことができます.インジェクタルの精密なインジェクション性能を維持するB-OSCH 110シリーズと江陵4JB1エンジンの両方で適用するために不可欠であり,BOSCHの品質管理基準に一致しています.
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