技術ガイド：インジェクタースリーブエンジンにおけるクーラントと燃料のクロスコンタミネーションの診断方法

ページタイプ:テクニカルガイド

ディーゼル燃料に冷却液が現れた場合,診断は,燃料と冷却システムの構成要素が物理的に境界線を共有するものをマッピングすることによって開始すべきである.

適用されるエンジンでは,注射器のフックやカップがそのような境界である可能性があります.

流体境界地図を作成する

特定する

冷却液

↓

シリンダーヘッド通路

↓

インジェクタルのフック/カップ

↓

燃料通路

正確な構造はエンジンによって異なります

圧力 の 方向 が 変化 する

異なる動作状態では:

• 冷却液圧の変化
• 燃料圧の変化
• エンジンの温度変化

漏れ路は,動いているとき,冷却しているとき,または一晩中座っているとき,異なる振る舞いをすることがあります.

燃料 冷却器 は 唯一 の 可能性 です

燃料冷却器は,特定のシステムで燃料と冷却液のインターフェースも提供することができる.

疑われる場合は 適切な検査を行います

しかし,同じ液体を分離する注射器の袖も使っている場合,診断はここで止まらなければなりません.

共通の 境界 を すべて 調べる

診断には

この2つの液体が物理的に出会う場所は?

部品を交換する前に

同様の例については,インジェクターのスリーブ冷却液汚染事例分析: なぜ燃料中の冷却液は自動的に故障した燃料冷却器を意味しないのか.

よくある質問

インジェクタルの袖で燃料と冷却液を分離できるのか?

あるデザインでは そうだ

燃料の冷却液は自動的に燃料冷却器の故障を証明するのでしょうか?

違う 違う