テクニカルガイド: ターボチャージャーを消す前に充電空気オイルを追跡する方法

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トルボチャージャーの疑惑を 直接引き起こすことが多い

ターボチャージャーを交換する前に,技術者は油が吸入路に入った場所を特定する必要があります.

空気の流れの方向を地図に

単純化された摂取経路は,

空気フィルター → ターボコンプレッサー 入口 → コンプレッサー → 充電冷却機 → 吸入 manifold

カーンケースの換気回路は この道に沿ってどこかに繋がるかもしれない

そのつながりは重要です

石油上流と石油下流

圧縮機の前に既に大量の油が存在している場合,ターボチャッチャーはすべての汚染の元の源ではない.

可能性のある上流源には以下のものが含まれる.

• カーンキャビの換気
• 分離器の不具合
• カーンケースの過剰な圧力が
• 呼吸制限

クランクケースの圧力をチェックする

制限された換気回路は,油霧の分離と輸送に影響を与えます.

検査には以下の内容が含まれます.

• 呼吸器フィルター
• 隔離器
• 換気ホース
• 経路
• クランクケースの圧力が

石油量需要 文脈

軽油膜と重油蓄積は同じ状態ではない.

診断には,以下のことが評価されるべきです.

• 量
• 場所
• 石油消費量
• ターボシャフトの状態
• カーンケース状態

同様の例については,クランクケース換気ケース分析: 充電空気システム内のオイルが自動的にターボチャージャーのシール障害を証明しない理由.

よくある質問

インタークーラーに油が入れられれば トルボが故障するのでしょうか?

違う 違う

なぜコンプレッサーの上流を検査するのか?

ターボチャージャーに入る前に油が入ったかどうかを判断するのに役立ちます