テクニカルガイド: なぜ バルブ 蓋 の 下 の 挿入器 の ハーネス の 欠陥 は 熱い 時 に しか 見 られ ない の か

ページタイプ: 技術ガイド

一部のディーゼルインジェクターハーネスは、バルブカバー内またはその下に配置されています。

その環境では、電気接続部は熱、振動、エンジンオイルにさらされます。

その結果、回路は低温時には正しくテストできても、ヒートソーク後は不安定になる可能性があります。

温度変化が電気的環境に与える影響

熱に敏感な状態の可能性としては、以下が挙げられます:

• 端子張力の低下;
• 導体の損傷;
• 絶縁体の劣化;
• コネクタのかみ合いの不十分;
• 抵抗値の変化。

コールド・トゥ・ホット比較の構築

エンジンの挙動を記録する:

コールドスタート → ウォームアップ → 動作温度 → ヒートソーク

その後、比較する:

• シリンダーへの貢献度;
• インジェクター回路データ;
• ハーネスの導通;
• コネクタの状態。

コールド抵抗テストが合格する理由

ハーネスは、低温で静止している間は良好な接触を保つことがあります。

その測定値は、接触が安定していることを証明するものではありません:

• 高温時;
• 振動下;
• インジェクター電流を流している間。

インジェクター交換前にハーネスを点検する

同じ不安定なハーネスに接続された交換用インジェクターは、同じ不具合を再現する可能性があります。

対応する例については、バルブカバー下ハーネスのケース分析: インジェクター電気系統の故障がエンジンのヒートソーク後にのみ現れる理由を参照してください。

よくある質問

インジェクター配線は熱くなったときだけ故障しますか？

はい。

良好なコールド導通はハーネスを除外しますか？

いいえ。