カナダ製油圧ショベル、アッパーステージ油圧は正常でも片側走行に弱さ、センタースイベル内部のクロスポート漏洩を調査中

ケース背景

カナダで稼働中の油圧ショベルで、片側の走行性能が低下したが、ブーム、アーム、旋回機能は正常だった。

アッパー油圧システムは正常な作動圧を発生し、疑わしい走行モーターには明確な内部故障はすぐには見られなかった。

問題がロアキャリッジにある機能に影響を与え、アッパーステージ油圧が安定していたため、技術者はアッパーとロア構造間の回転接合部で油圧オイルを伝達するコンポーネントである「センタースイベル」に焦点を当てた。センタースイベルは複数の油圧回路を分離する必要がある油圧ショベルは、アッパーステージを連続的に回転させながら、下部の走行モーターに油圧オイルを供給することができる。

流量経路は以下の通り。

メインコントロールバルブ → センタースイベル → ロアキャリッジ油圧ライン → 走行モーター

スイベル内部には、複数の独立した油圧通路とシールエレメントがある。

これらの通路は、アッパーステージがアンダーキャリッジに対して回転している間も、分離されたままでなければならない。

内部漏洩は回路間のクロストークを引き起こす可能性がある

内部シールが摩耗または損傷すると、オイルが一方の通路からもう一方の通路に移動する可能性がある。

結果として以下のようになる可能性がある。

一方の走行回路に圧力が送られる → 一部の流量が内部に漏れる → 別のポートが意図しない圧力またはリターンフローを受け取る → 走行力が低下する

外部へのオイル漏れは必要ない。

スイベルは内部で油圧分離を失いながらも、乾燥しているように見えることがある。

アッパーステージ機能が正常だった理由

ブーム、アーム、旋回回路は、アッパーステージ内にほぼ留まる可能性がある。

しかし、走行フローはセンタースイベルを通過する必要がある。

これにより、強力な診断境界が生まれた。

アッパー機能

正常な油圧応答。

走行機能

片側が弱く、モーター単独では説明できない圧力挙動。

したがって、症状の場所は回転インターフェースの調査を支持した。

カナダ製油圧ショベルの走行は有用な比較を提供した

技術者は以下の点を比較した。

左右の走行速度。

走行モーター圧力。

• センタースイベルの前後圧力。
• ケースドレン挙動。
• ロアキャリッジホース。
• スイベル漏洩パターン。
• アッパーステージを異なる回転角度に配置してのテストも、一部の設計では有用な情報を提供する可能性があるが、手順は機械固有の安全要件に従う必要がある。
• 走行モーター交換が失敗する理由

健全な交換モーターも、正しい流量がそれに到達することに依存している。

センタースイベルがポート間でオイルを漏洩させると、モーターは引き続き低下した圧力または流量を受け取る可能性がある。

重要な区別は以下の通り。

モーターは油圧エネルギーを変換できない

対

モーターに到達する前に油圧エネルギーが失われている。

ファイナルドライブの機械的抵抗との違い

ファイナルドライブの故障は、油圧モーターの後に機械的な抵抗を生じさせる。

センタースイベルの漏洩は、モーターの前に油圧エネルギーを低下させる。

どちらも片側の走行弱さを引き起こす可能性があるが、圧力と温度のパターンは異なる場合がある。

技術的な教訓

油圧ショベルの診断は、機械のアーキテクチャに従ってシステムをトレースすることから利益を得る。

アッパーステージ機能が正常だが走行挙動が異常な場合、2つの構造間の回転油圧インターフェースは重要な診断境界となる。

FAQ

センタースイベルは外部に漏れずに内部で故障する可能性がありますか？

はい。内部シールは、外部が乾燥したままでもクロスポート漏洩を許容する可能性があります。

センタースイベルの漏洩は、片側の走行のみに影響を与える可能性がありますか？

はい。特定の内部通路に関わる故障は、他の回路よりも一方の回路に影響を与える可能性があります。