オーストラリアの鉱山オペレーションでは、主要な部品流通センターから遠く離れた場所で大型ディーゼル機器が使用されることがよくあります。掘削機、運搬支援機械、またはローダーに燃料噴射の不具合が発生した場合、技術的な問題だけがダウンタイムのリスクの一部である可能性があります。
第二の問題は部品の入手可能性です。
この構造では、鉱山メンテナンスチームが、いくつかの機械が遠隔地で定期的に保管されていない部品に依存していることを発見した後、以前のインジェクターの要件を見直しました。
すべてのインジェクターを大量に購入する代わりに、チームは部品番号ベースの在庫計画を開発しました。
フリートには複数の機器ブランドと複数のエンジンファミリーが含まれていました。
それは3つの実用的な問題を引き起こしました。
類似のモデル名の機械が常に同じエンジン構成を共有していたわけではありません。
一部の記録には、古いまたは置き換えられたインジェクター部品番号が含まれていました。
機械が予期せず停止した場合、購入担当者は機器モデルと「ディーゼルインジェクター」などの説明しか持たないことがありました。
その情報は正確な調達には常に十分ではありませんでした。
メンテナンスチームは、エンジンと部品番号を中心にインジェクター情報を整理しました。
アクティブな各機械グループについて、リストには以下が含まれていました：
これにより、メンテナンスチームと購入チームの両方にとって実用的な参照資料が作成されました。
すべてのインジェクターが同じ在庫優先度を必要としたわけではありません。
すべての部品を重要在庫として扱う代わりに、チームは以下を考慮しました：
頻繁に使用され、調達が困難な番号は、確立された供給ルートを持つ低使用率のコンポーネントよりも大きな注意を払われました。
元の番号が廃止または置き換えられている可能性があるため、クロスリファレンスデータは遠隔地の鉱山オペレーションにとって価値があります。
しかし、チームはすべてのオンラインクロスリファレンスを互換性が確認されたものとして扱いませんでした。
交換番号は以下に対してチェックされました：
これにより、在庫記録に不確かな交換情報が蓄積されるのを防ぎました。
長距離輸送と現場保管も購入決定に影響を与えました。
インジェクターのパッケージングは以下を保護する必要がありました：
在庫された各インジェクターは、機器ブランドのみでグループ化されるのではなく、部品番号によって追跡可能に保たれました。
プロジェクトの価値は単に「在庫の増加」ではありませんでした。
真の改善は、どのインジェクター番号が重要か、どこで使用されているか、そしてどの代替品が確認を必要とするかの明確な特定でした。
オーストラリアの鉱山オペレーションにとって、この種の構造化されたディーゼルインジェクター在庫計画は、すべての可能な部品を現場に保管することを前提とせずに、緊急修理の決定をサポートできます。
必ずしもそうではありません。在庫決定は、機器の重要性、フリートの規模、調達時間、および検証済みの交換オプションを考慮する必要があります。
最低限、部品番号、OE参照、エンジンアプリケーション、関連するクロスリファレンス、在庫数量、および保管場所を記録してください。
