ドイツ の ディーゼル 修理 工場 に は,不均等 な 燃焼 と 静止 状態 の 振動 が 顕著 な 車両 が 送ら れ まし た.
初期診断は注射器システムに焦点を当てました 燃料の供給が不十分で 不安定な燃焼が起こるからです
ワークショップは注射器に関する情報を検査したが,注射器の交換は問題を完全に解決しなかった.
この結果,技術者は,実際に注射器が燃焼不均衡の源かどうか調べました.
ディーゼルエンジンは,次の正しい組み合わせが必要です.
インジェクターは燃料を正しく供給できるが,シリンダーは必要な圧力を生み出せない場合,燃焼品質は依然として影響を受ける可能性がある.
作業室は,燃料システム検査から機械状態の試験に移行した.不均等な燃焼を調査する際には,技術者はまた,インジェクターの配線障害内注射器の故障がなければ同様の症状を引き起こす可能性があります.
圧縮比較では 影響を受けたシリンダーは 他のシリンダーと違って振る舞ったことが示されました
注射器が原因で 症状は燃料供給の問題に似ていました
しかし,燃焼不均衡は注射器の性能のみではなく,シリンダーの状態に関連していた.
ヨーロッパのディーゼル修理会社は しばしば高額な修理の決定をします
完全燃焼過程を確認せずに注射器を交換すると,不必要なコストが生じます.
作業室は,補足部品の交換を承認する前に,燃焼システム全体を検討した.
機械的な問題が修正された後,エンジンは同じ無作動と運転条件で再びテストされました.
前回の振動は減少した.
投薬装置は 原告の主な原因ではありませんでした
このドイツ事件は なぜインジェクター診断には,シリンダーの状態の評価が含まれます..
燃料注入は 燃焼の1つの部分に過ぎません
注入器の交換が不均衡の問題を解決しない場合,燃料システムの追加作業の前に機械的要因を検討する必要があります.
