ケースタイプ:技術的なターボ制御ケース分析
適用:変形ジオメトリターボチャージャー
診断対象:アクチュエータ vs ヴァンメカニズム
VGTアクチュエータは,内部シートメカニズムが制限されていても,コマンド位置に達したと報告することができる.
コントロール経路は
ECU コマンド →アクチュエータ →リンク → 変形バネ → 排気流量
位置センサーがアクチュエータの動きを報告する.
必ずしもすべてのバネを直接測定する必要はありません
原因は以下の通りです.
内部メカニズムが動きを失ったり硬くなったりしている間に,アクチュエータシャフトが予想位置に達した場合,電子位置データは受け入れられるように見える.
重要な違いは
動作装置が動いた
対して
意図された範囲を移動した完全なシートメカニズム.
粘着メカニズムは,次の原因を引き起こす可能性があります.
VGT診断は,電気アクチュエータのコマンドとフィードバックに加えて,機械的なフレンドリーを検証する.
