ノルウェーのスタンバイディーゼルオペレーターは、長期間のシャットダウン後の最初の始動時のみ、潤滑圧力がゆっくりと上昇する場合のオイルフィルターのアンチドレインバック機能を確認する

保管後の最初の始動は、エンジン停止中に何が起こったかを明らかにすることができます

ノルウェーのスタンバイおよび産業用ディーゼルエンジンは、長期間のシャットダウン後に特定の潤滑パターンを示す場合があります

保管後の最初の始動ではオイル圧の上昇が遅くなりますが、エンジンが停止してすぐに再始動すると、圧力は正常に上昇します

この違いは、問題が単に始動時に弱いオイルポンプではない可能性を示唆しています

代わりに、技術者は以下を確認できますエンジンが未使用の間に潤滑回路のセクションからオイルが排出されているかどうかフィルターまたはフィルターハウジングがアンチドレインバック機構を使用している場合、そのコンポーネントが関連します

アンチドレインバック機能は始動間にオイルを保持します

該当する設計では、意図されたシーケンスは次のとおりです

エンジン停止 → ポンプ停止 → オイル圧低下 → アンチドレインバック機能が指定された通路/フィルターにオイルを保持するのに役立ちます

次の始動時

ポンプが回転を開始 → 事前に保持されたオイルが補充時間を短縮 → 圧力が正常に上昇します

長期間のシャットダウン中にオイルが過度に逆流した場合

フィルター/通路が部分的に空になる → 最初の始動でそれらを補充する必要がある → 圧力上昇に時間がかかる

回路が満たされた後、すぐに2回目の始動は正常に見える場合があります

時間の依存性が重要な診断手がかりです

技術者は比較できます

短い停止後の再始動

オイル圧が迅速に確立されます

一晩または長期間のシャットダウン後の再始動

オイル圧が発生するのに顕著に時間がかかります

このパターンは、クランキング中のポンプ性能だけでなく、エンジンが静止中に何が変化するかに注意を向けさせます

ノルウェーのスタンバイデューティによりドレインバックがより顕著になりますバックアップジェネレーターおよび産業用エンジンは長期間使用されない場合があります低温条件は、潤滑剤のドレイン動作やクランキング速度にも影響を与える可能性があります

したがって、フィルターの保持と並行して、適切なオイル粘度、バッテリーの状態、および始動速度を確認する必要があります

長期間のシャットダウンと低温での再始動条件は、わずかな保持機構を露出させる可能性があるため、地域的な適用が重要です

フィルターはエンジン設計と一致する必要があります

技術者は確認する必要があります

正しいフィルター部品番号

指定された場所でのアンチドレインバック機能

フィルターハウジングの状態

• シーリングインターフェース
• オイルレベル
• オイル粘度
• およびポンプピックアップの完全性
• すべてのディーゼルフィルターが同じアンチドレインバック配置を使用しているわけではなく、一部のエンジンはフィルター自体ではなくハウジング内のバルブに依存しています
• オイルポンプの交換が原因を見逃す理由