ケースタイプ: 技術的エアシステムセンサーケース分析
アプリケーション: ターボチャージャーディーゼルエンジン
診断フォーカス: MAP / ブーストセンサーの汚染
ターボチャージャーの診断では、要求されたブースト圧と報告されたブースト圧を比較することがよくあります。
しかし、報告された値は、それを測定するセンサーの信頼性と同じくらいしか信頼できません。
吸気汚染にさらされたセンサーには、以下が蓄積する可能性があります。
センサーの設計によっては、汚染が応答または圧力測定に影響を与える可能性があります。
単純化されたループは次のとおりです。
ターボチャージャー → マニホールド圧力 → MAPセンサー → ECU → ターボ制御
圧力信号が偏っている場合、ターボチャージャー自体が機械的に能力があっても、ECUは誤った制御判断を下す可能性があります。
有用な比較には以下が含まれます。
正確な期待される関係はエンジンによって異なります。
ターボチャージャーを交換しても、元の偏ったフィードバック信号が制御ループに残ります。
報告されたブースト圧は、ターボチャージャーの故障の証拠として使用される前に、測定値として検証する必要があります。
