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ノルウェーの作業ボート事件: 荷重の下のプロペラハブ・フレッティングは,シャフトとブレードチェックが通過した後,テンパーフィット接触に追溯されました
2026-08-19
ノルウェーの作業ボート事件: 荷重の下のプロペラハブ・フレッティングは,シャフトとブレードチェックが通過した後,テンパーフィット接触に追溯されました シャフト チェック は 新しい 緊張 パターン を 説明 し て い ませ ん ノルウェーの作業ボートでは 高い負荷で推進された後 プロペラハブの周りに 緊張の証拠が発見されました 初期検査では,以下の点で重大な欠陥が見つかりませんでした. 軸の配置 尾軸 プロペラブレッドの幾何 結合状態 症状が集中したようです.プロペラハブとシャフトの接続. Taper関節はプロペラトルクを転送する必要があります 普通のプロペラ装置の多くは,角型シャフトインタ...
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シンガポール向け非常用発電機事例：不平衡負荷下での中性線加熱は、高抵抗の中性線接続部に起因
2026-08-19
シンガポール スタンバイ発電機ケース: 負荷が不均衡で 中性端熱は高耐性中性関節に追溯されました 3 段階 の 均衡 的 な 検査 に よれ ば,発電 機 は 健全 な もの と 見 られ まし た. シンガポールの待機式ディーゼル発電機は,基本検査中に相対相電圧が正常で,オルタネータが安定していました. この問題は,単相負荷の比率が大きくなったときに明らかになった. 技師たちはこう指摘しました 中立接続の近くでローカルヒート 下流電圧の不一致性 不均衡な負荷で症状が強くなります 電源の3相出力は 内部発電の問題を示さなかった. 診断 経路 が 中立 の 導体 に 移行 する 不均衡の相負荷を...
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UAE水力設備事件: 電気エンジンの加熱とシャフトシール漏れは,通常の作業圧力にもかかわらず,ケースの排水が制限されていることが確認されました
2026-08-19
UAE水力設備事件: 電気エンジンの加熱とシャフトシール漏れは,通常の作業圧力にもかかわらず,ケースの排水が制限されていることが確認されました エンジン は 最初 に 正常 に 動作 し まし た UAEで高温で動作する液圧機械は,連続運転後にのみ出現する問題を発生しました. 液圧モーターは最初は正常な速度と有用なトルクを生成しました しかし,システムが熱くなると, モーターのホイスの温度が上昇する シャフトシールが漏れていました そして問題は徐々に目立つようになりました 主要作業圧力は,機械が期待する動作範囲内にとどまりました. この組み合わせによって,モーターは主電源回路とハウジング圧は別...
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ポーランド製マニュアルディーゼルケース：通常は噛み合ったが負荷がかかると外れたギアは、シフトレールのデテント保持に起因することが判明
2026-08-19
ポーランド製マニュアルディーゼル車の事例：正常に噛み合ったが負荷がかかると外れるギアは、シフトレールのデテント保持不良に起因することが判明 トランスミッションは問題なくギアに入ることができた ポーランドで、マニュアル式の商用ディーゼル車に珍しいトランスミッションの不具合が発生した。 一つのギアは正常に選択できた。噛み合い時に一貫した衝突はなく、クラッチの切れも良好に見えた。 この問題は、車両がすでに走行中に発生した。 加速中またはエンジンブレーキ中、問題のギアは噛み合いから外れてニュートラル方向に戻ることがあった。 この区別は重要だった。 噛み合いとギア保持は異なる機能である 診断プロセスでは...
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ベルギー製大型トラックの事例：チャンバーとSカムの点検を通過した後、自動スラックアジャスターに繰り返し発生したブレーキストローク増加の原因を特定
2026-08-19
ベルギーの重貨車事件: チェンジ室とS-Camの検査を通過した後,自動スラック調整器に繰り返しブレーキストロックの増加が追跡されました 調整後,ブレーキが正常に戻った ベルギーの長距離運行で稼働する重型ディーゼルトラックでは,1輪の位置でブレーキ室のストロークを徐々に増加させました. 手動調節により 予期された機械的な関係が一時的に回復しました しかし,手術後,脳卒中が再び悪化しました. 繰り返しパターンは,システムが正しく調整されることが示唆されましたが,サービス中に調整をしていない場合. 下流 の ブレーキ ハードウェア が まず 検査 さ れ た 検査では,以下の点について検討しました. ...
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メキシコ製大型トラックの事例：積載量依存の後輪操舵は、静的アライメントが正しいにもかかわらず、トレーリングアームブッシュの動きに起因することが判明
2026-08-19
メキシコの大型トラックの事例：静的アライメントが正しいにもかかわらず、ロード依存の後車軸ステアはトレーリングアームブッシュの動きに起因することが判明 適用背景 メキシコで稼働中の大型ディーゼルトラックで、整備工場でのアライメントチェックでは現れない方向安定性の不具合が発生しました。 静的なホイールアライメント、ホイールベアリングの状態、および基本的なアクスル位置はすべて許容範囲内であるように見えました。しかし、積載状態での走行中、ドライバーは加速中に車両後部がわずかに方向を変え、その後ブレーキ時に異なる反応をすると報告しました。 この症状は、道路速度だけでなく、トルクの方向に強く関連していまし...
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オランダの工業用水力装置は,正常な主圧にもかかわらず,ホースサービス後に1つの遅い機能を示しています.迅速コップラーポペットの開口が調査されています.
2026-08-17
オランダの工業用水力装置は,正常な主圧にもかかわらず,ホースサービス後に1つの遅い機能を示しています.迅速コップラーポペットの開口が調査されています. 事件 の 背景 オランダで稼働する工業用水力装置は,ホースサービス直後に1つの遅いアクチュエータを開発しました. システムの主圧は正常で 他の機能は正常に動作しました 損傷した回路は メンテナンスの間に 液圧快速コップラーを使って 切断され再接続されました 特定の接続の作業の後で直接出現したため,技術者はコップラーが物理的に繋がっているが,内部は部分的に開いている. 結合 器 は 外部 に 結びつける だけ で は あり ませ ん 多くの速配合...
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オーストラリアのホイールローダーは,トークコンバーターステータの片方向クラッチ機能が調査されているため,エンジンの正常な反応にもかかわらず,弱い打ち上げ引力を示しています.
2026-08-17
オーストラリアのホイールローダーは,トークコンバーターステータの片方向クラッチ機能が調査されているため,エンジンの正常な反応にもかかわらず,弱い打ち上げ引力を示しています. 事件 の 背景 オーストラリア で 稼働 し て い た 輪 積み 機 は,材料 の 堆積物 に 入る と,最初 の 推力 が 弱く なっ た. ディーゼルエンジンは正常に対応し,RPMを増加させることができました.基本的なトランスミッションギア関わりも存在しました. しかし,最初の打ち上げではエンジンの速度を予想された低速車輪力に変換できなかった. 低速の牽引反応が弱かったため,技術者はトークコンバーターステータとその片...
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サウジアラビアの建設用ディーゼル機器は,熱負荷の延長後のみ,熱漏れを調査する.
2026-08-17
サウジアラビアの建設用ディーゼル機器、吸気マニホールドガスケットの熱漏洩が調査されるまで、長時間高負荷運転後にのみブースト低下が発生 ケースの背景 サウジアラビアで稼働する建設用ディーゼル機器で、長時間の高温・高負荷運転後にのみブーストと空気質量が低下する現象が発生しました。 冷間時には、エンジンは基本的なチャージエアチェックをパスしました。ホース、クランプ、チャージエアクーラーに明らかな漏れは見られませんでした。 ターボチャージャーも初期ブーストは正常でした。 この不具合は、エンジンと吸気システムが完全に熱膨張した後になって現れたため、技術者は「吸気マニホールドとシリンダーヘッドの接合部」を...
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