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日本の商用ディーゼルエンジンは,コンプレッサーバイパスや再循環バルブ漏れが調査されているため,通常の基本ターボ応答にもかかわらず,ゆっくりとしたマニフォールドブーストを示しています.
2026-08-15
日本の商用ディーゼルエンジン、ターボチャージャーの基本応答は正常だが、コンプレッサーバイパスまたはリサーキュレーションバルブのリークが調査される中、マニホールドブーストが遅い ターボチャージャーは作動していたが、圧力はマニホールドに到達していなかった 日本の商用ディーゼルエンジンで、繰り返し加速中に予想よりも遅いマニホールドブーストが発生した。 基本的なターボチャージャーの応答は存在し、主要なチャージエアホースには明らかな大きな漏れは見られなかった。 適用されるターボシステムがコンプレッサーバイパスまたはリサーキュレーション機能を使用していたため、技術者は圧縮空気がエンジンに到達するのではなく...
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負荷がかかると、インジェクターカムローブプロファイルとフォロワートラベルが調査されるにもかかわらず、ベルギー製大型ディーゼルエンジンはシリンダー寄与率が低い
2026-08-15
ベルギーの大型ディーゼルエンジン、負荷時にシリンダー貢献度が低く、ユニットインジェクターの点検は正常でもインジェクターカムローブプロファイルとフォロワートラベルが調査される ケースの背景 ベルギーで稼働中の高走行距離の大型商用ディーゼルエンジンで、負荷走行中に再現性のあるシリンダー貢献度の低下が発生しました。 問題のユニットインジェクターはすでに個別に点検されており、基本的な点検では明らかな内部欠陥は見られませんでした。シリンダーへの燃料供給も可能でしたが、エンジンの要求が増加すると、そのシリンダーのトルク貢献度は低下し続けました。 インジェクターを再度交換するのではなく、ワークショップはイン...
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自動ベルトストレッチャーの移動とホットステート結合が調査されているため,フィンランド商用ディーゼル車両は,暖房後のみ充電と冷却の変動を示しています.
2026-08-15
フィンランドの商用ディーゼル車、ウォームアップ後に充電と冷却の変動が発生、自動ベルトテンショナーのトラベルとホットステートでのバインディングを調査 2つの異なるアクセサリーが同時に症状を発症 フィンランドで稼働中の商用ディーゼル車で、長時間の走行後に異常なペアの不具合が発生しました。 充電電圧が不安定になり、同時に冷却性能が変動しました。 コールドオペレーションは正常でした。 このアプリケーションでは、オルタネーターと冷却ファンまたはウォーターポンプの駆動が同じアクセサリーベルトシステムに依存していたため、技術者は2つの独立した故障を想定するのではなく、共通の機械的原因を探しました。 自動ベル...
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クリーンなエアフィルターと無傷のターボインレットホースにもかかわらず、南アフリカの商用ディーゼル車で高負荷時の吸気制限が発生、内部吸気レゾネーターの損傷が調査中
2026-08-15
南アフリカのディーゼル商用車両は,清潔な空気フィルターと未破のターボ入口ホースにもかかわらず,高い負荷の吸入制限を示しており,内部吸入共鳴器の損傷が調査されています. 主要摂取成分が検査に合格 南アフリカで運行されている商用ディーゼル車両は,道路の持続的な負荷下で低気流と弱い推進力を開発しました. 空気フィルターはきれい ターボチャージャーの入口ホースは 明らかに崩壊していない 外部入口管は 完整だった 通常の制限ポイントが症状を説明できなかったため,技術者は空気清浄機とターボチャージャーの間にあるしばしば見過ごされる部品を検査しました吸入共鳴器. 吸い込み 響き 器 は 騒音 制御 に 用い ...
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ノルウェージャン・マリン・ディーゼル・エンジンは,離心油分離器のローター操作が調査されているため,開かれた呼吸経路にもかかわらず,カーンキャスト圧力と吸入油霧の増加を示しています.
2026-08-15
ノルウェージャン・マリン・ディーゼル・エンジンは,離心油分離器のローター操作が調査されているため,開かれた呼吸経路にもかかわらず,カーンキャスト圧力と吸入油霧の増加を示しています. 呼吸器 は 開か れ て い まし た が,システム は まだ 正しく 機能 し て い ませ ん でし た. ノルウェーで稼働している船舶用ディーゼルエンジンは,長時間稼働する際に,カーンキャビの圧力が増加し,油入口に油霧が見えるようになった. 最初の検査では カーンケースの主要呼吸口が 明らかに閉ざされていないことが示されました 呼吸器を通る空気流が存在していたため システムは最初に機能していると考えられました ...
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スイスの重型ディーゼル車両は中性状態で正常に走っているが,クランクシャフトの推力ベアリング・エンドプレイが調査されているため,クラッチの適用で間歇的な同期障害が発生する.
2026-08-15
スイスの重型ディーゼル車両は中性状態で正常に走っているが,クランクシャフトの推力ベアリング・エンドプレイが調査されているため,クラッチの適用で間歇的な同期障害が発生する. 事件 の 背景 スイスで運行されている重量ディーゼル車両は,駆動ラインの動作とエンジン制御の行動の間に異常な関係を示しました. トランスミッションが中立状態で,クラッチが解放されたとき,エンジンは正常な空動状態でした.しかし,クラッチのいくつかのアプリケーションでは,制御装置が記録した間歇的なエンジンの速度や同期の異常インジェクターの動作と クランクシャフトの位置センサーの基本的な電気検査は 一貫した欠陥を明らかにしなかった...
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ポーランドの高時用ディーゼル装置は,通常の油圧を維持していますが,エンジンオイルフィルターバイパスバルブ操作が調査されているため,粒子に関連した繰り返し磨きを示しています.
2026-08-15
ポーランドの高稼働時間ディーゼル機器は、エンジンオイルフィルターのバイパスバルブの作動を調査した結果、通常の油圧を維持しているが、粒子関連の摩耗が繰り返し発生している 油圧は正常に見えたが、オイルの清浄度はそうではなかった ポーランドで稼働している高稼働時間のディーゼル機器は、定期的なオイルとフィルターのメンテナンスにもかかわらず、研磨性または粒子関連の摩耗の兆候が繰り返し見られた エンジンオイル圧は予想される作動パターン内に維持されており、当初は潤滑システムへの懸念を軽減していた しかし、通常の圧力は、すべてのオイルがフィルターエレメントを通過していることを証明するものではない したがって、...
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メキシコの重ディーゼルエンジンは、ウェットライナーのキャビテーションとシリンダーライナー壁の完全性を調査した結果、外部漏れなしで徐々に冷却剤が損失していることを示しています
2026-08-15
メキシコの重型ディーゼルエンジンは,湿面リナーカビテーションとシリンダーリナー壁の整合性が調査されているため,外部の漏れなく徐々に冷却液の損失を示しています. 冷却液 は 目 に 見える 漏れ が ない よう に 消え て い た メキシコで稼働する重量ディーゼルエンジンは 冷却液を繰り返し補給する必要がありました 外部のホースやラジエーターの接続 明らかに冷却液システムの部品は 明らかに漏れませんでした エンジンの燃料注入システムが正常に機能しており, 徐々に冷却液が失われるという 単純な外部的な説明はありませんでした. 引擎が使われていたからです湿ったシリンダー内膜, 試験は,外壁と周辺の...
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ラトビア製産業用ディーゼルエンジン、低温では正常に作動するが、高温になるとバルブトレインの異音とシリンダー寄与率の低下が発生し、ロッカーシャフトのオイル供給経路が調査中
2026-08-15
ラトビアの工業用ディーゼルエンジンは通常冷たい状態で動いているが,ローカー・シャフトの油流通路が調査されているため,熱気バルブ列車の騒音とシリンダー貢献が減少している. 上部 エンジン は 長く 運転 する だけ に 騒音 を 起こす ラトビアの工業用ディーゼルエンジンは,冷たいときに正常に起動し,動作する. しかし,長時間静止状態で動作した後,バルブ列車の騒音は徐々に増加し,1つのシリンダーは一貫性なく貢献し始めました. インジェクターの検査では 燃料配送の誤りが見られず 症状は 動作温度と走行時間と密接に関連していました 作業室は,上部のバルブ列車がローカー・シャフトのオイル供給通路. 潤...
事件
